Информационный портал

Информационный портал и другие полезные новости

Вы находитесь здесь: Главная - Информационный портал - Ноябрь 1904


Архивы за месяц: Ноябрь 1904

Рецепт для воскресного завтрака: омлет, фаршированный крабом

Яйца, молоко и несколько минут свободного времени, и ваш омлет на завтрак готов. Впрочем, если подойти к выбору продуктов с большей изобретательностью, это блюдо может быть настоящим произведением кулинарного искусства. Концепт-шеф Duran Bar Николай Бакунов рассказывает, как (далее…)

AMD разделит производство 7-нм чипов между TSMC и GlobalFoundries»

Генеральный директор AMD Лиза Су заявила, что AMD будет собирать свои чипы, выполненные по 7-нм техпроцессу, на двух разных площадках. Сейчас процессоры Ryzen и графические ядра Polaris и Vega собираются только на мощностях GlobalFoundries. Но при переходе на 7-нм техпроцесс компания привлечёт ещё одного подрядчика. Им станет Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC).

«Для производства чипов по 7-нм техпроцессу мы будем использовать мощности как TSMC, так и GlobalFoundries. Мы тесно сотрудничаем с обоими производителями; каждый из них будет иметь разную серию продуктов», — рассказала Лиза Су в интервью AnandTech.

Пока точно не известно, какая из компаний займётся производством графических чипов, а какая — процессоров Ryzen, построенных на архитектуре Zen 2. Издание PCGamesN предполагает, что TSMC достанется производство видеочипов Vega, а GlobalFoundries — процессоров на Zen 2. Логика издания вполне очевидна: в январе AMD пообещала выпустить первый продукт, выполненный по 7-нанометровому техпроцессу уже в этом году. Им должен стать графический процессор AMD Vega. Он разработан специального для многопоточного ускорителя Radeon Instinct Vega, предназначенного для задач машинного обучения и искусственного интеллекта. Пока из обоих производителей к его производству наиболее готов только TSMC. Старший директор по развитию бизнеса TSMC Саймон Ванг ещё в сентябре 2016 года заявил, что их компания будет готова приступить к производству 7-нм процессоров в первом квартале 2018 года. В июне 2017 году TSMC и Qualcomm подписали соглашение на производства флагманских 7-нм процессоров Snapdragon на мощностях TSMC, а в ноябре появились слухи, что началось производство 7-нм чипов A11X для iPad Pro. И совсем недавно компания заявила, что начинает строительство производства для 5-нм чипов.

AMD разделит производство 7-нм чипов между TSMC и GlobalFoundries"

В то же время уже официально известно, что на мощностях GlobalFoundries будут производиться процессоры Ryzen 2000, выход которых ожидается в марте. Они выполнены по 12-нм техпроцессу. Также переход на 7-нм техпроцесс для производства процессоров Zen 2 уже анонсирован AMD: в мае 2017 года компания заявила, что будет развивать микроархитектуру Zen на мощностях GlobalFoundries. Тогда было обещано, что первые изделия появятся уже во второй половине 2018 года. Но на CES 2018 компания объявила скорректированные сроки: Zen 2 ожидать раньше 2019 года не стоит, поскольку пока не решён процесс с готовностью производства к 7-нм техпроцессу.

Источник

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея»

Марка Audi провела весьма оригинальную демонстрацию прототипа полностью электрического автомобиля e-tron, серийное производство которого планируется организовать уже в текущем году.


Audi поместила кроссовер e-tron в гигантскую клетку Фарадея на высоковольтном испытательном стенде Siemens, установленном на крупнейшем заводе по выпуску коммутационной аппаратуры в Берлине. Размеры этой клетки — 42 × 32 × 25 м. Группа электриков и инженеров завода изучает грозовые импульсы напряжением до 3 млн Вольт. На этот раз в клетке оказался прототип электромобиля.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

«Ярко освещая помещение высотой 25 м, над крышей автомобиля сверкают молнии и раздаются пульсирующие разряды. Это значит, что специалисты подали на автомобиль пробивное напряжение. Эксперимент символизирует то, о чём люди мечтают вот уже тысячи лет: покорить молнию и научиться использовать её энергию. И хотя зарядить аккумулятор электромобиля с помощью молнии невозможно даже в наши дни, инженеры уже сделали шаг к реализации концепции молниеносной зарядки», — отмечает Audi.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Дело в том, что e-tron станет первым электрокаром на рынке, аккумуляторную батарею которого можно подзаряжать на зарядных станциях током мощностью до 150 кВт. Это означает, что на восполнение запаса энергии требуется всего полчаса.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"
Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Литий-ионный аккумуляторный блок расположен под полом машины. Его ёмкость составляет 95 кВт·ч. Заявленный запас хода на полной подзарядке достигает 400 км.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

В домашних условиях могут применяться несколько способов зарядки. Стандартная мобильная система зарядки предусматривает два варианта использования: зарядка мощностью до 2,3 кВт от бытовой розетки с напряжением 230 В и до 11 кВт от трёхфазной розетки с напряжением 400 В. В последнем случае полная зарядка занимает примерно 8,5 часа. Наконец, мощность может быть повышена до 22 кВт — при условии оснащения кроссовера вторым зарядным устройством.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Владельцы электрокара смогут воспользоваться мобильным приложением myAudi. Оно поможет сформировать оптимальный маршрут с точки зрения расположения зарядных станций. Приложение позволяет планировать зарядку аккумуляторной батареи и предварительный прогрев/охлаждение салона машины.

Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"
Прототип электрокара Audi e-tron предстал в клетке Фарадея"

Планировать маршрут, разумеется, можно и непосредственно в автомобиле. Навигационная система примет в расчёт не только уровень зарядки аккумуляторной батареи, но и загруженность дорог, а при расчёте длительности поездки — также учтёт время, необходимое для зарядки аккумулятора. В базе навигационной системы отмечены зарядные станции постоянного тока и большинство зарядных станций переменного тока. 

Источник